3月19日 北京再次成为全国关注的焦点，一场大雪又几乎使整个北京陷入瘫痪。一场纷纷扬扬的大雪使整个北京能见度极低，常走的路段陷入了瘫痪，我们不得不使用导航来进行“指路”绕行回家。北京就是这样一个神奇的城市，早晚差个10几度，早晴晚雪的。经常开车上下班的朋友不得不防。
但是就便携式导航来说常年放在车里会在前挡风玻璃上制造一点盲区，平时开车比较“碍眼”。并且如果一般导航在能见度或地面环境较差的情况之下分心看导航，容易造成交通事故。这些问题我们如何解决呢？前不久OPPO与高德公司合作研发了实景导航。今天我就带大家体验一下这个实景导航的功能。
硬件配置保障了全新的导航模式
实景导航功能是需要摄像头的辅助的，Find 5搭载的摄像头为1300万像素，反应到屏幕上的影响十分清晰导航指引也更加准确清晰。同时我们知道一般的导航不会超过5英寸，再大就会影响开车视线。而且便携式导航的分辨率是在让人差强人意，一般显示色块足以。Find 5的三围尺寸仅为141.8x68.8x8.86mm，比一般导航都要袖珍一些，使用的是1080p分辨率IPS屏幕，总体上来看Find 5在硬件配置上明显优于普通的便携导航。
OPPO Find 5导航效果高清屏显示效果出众
如此高分辨率下的高清屏，使导航界面摆脱了单调。实景与导航相结合的方式可以使导航进入了一个全新的时代。
首先我们先来看一下导航界面，OPPO Find 5使用的基础界面与我们接触过的导航相差不多。界面上的基本功能包括音量控制、地图模式选择，地图缩放等基础功能。
导航界面
平面地图、指北地图及3D视角间的切换速度非常快，得益于4核心的处理速度不管是3D界面也好还是平面地图在地图放大缩小时显得都非常顺滑。其它功能方面，周边搜索、线路选择等功能都没有删减。
周边搜索功能
3D界面
还是有一个周边路况播报，点击之后可以进行路况实时播报。这一点还是非常实用的往往提前收听路况播报可以方便我们进行拥堵路段的避让。
可播报实时路况
最后我们一起来看一下实景导航功能。对于有些女性来说就算有地图指引道路路口究竟是左拐还是右拐还是分不清楚，那么实景功能就更直观的使我们分清了下一步该做的操作。当点击右上角摄像头的标志之后就进入了实景导航界面，通过摄像头与中间箭头的指引，就不会晕了。实际显示的路况可以使我们提前做好下一步的准备。
实景导航界面
进入正题直接体验一下导航的功能。今天我们要去的地方是朝阳区万达广场，实景导航是需要先设定好路径后再切换到实景功能的。我们先需要先进行路径设定，OPPO Find 5配备了一整套的导航配套功能，选择目的地可以使用小欧语音助手来完成。
使用小欧助手查找目的地
路径导航已经完成，我们点击摄像头进入实景导航界面。1300万像素取景绝对没有 问题，今天雪后阳光明媚，天气十分透亮，能见度非常好。
1300万像素摄像头反应实景效果很好
实景导航界面基本上由距离、时速及道路名称等文字及实景+箭头形式展现。实际测试中，使用起来非常方便道路辨别很直观。
可搜到12颗卫星 实际使用误差不大
OPPO Find 5大约有可以搜到12颗卫星，定位较准确，误差大约10-15米的样子。这是导航不可避免的误差，实际套下来表现大约延迟1-2秒。车速与码表的误差在1-5公里/小时。
有电子狗功能 可提示探头
新交通法出台之后，超速是不得不防的了。动辄就6分的罚分处理谁也不愿意背上的。OPPO Find 5在限速路段会提示限速公里数，并且如果有探头电子狗还会提醒注意拍照。
桥下定位准确 可辨认主、辅路
在立交桥的位置导航有事在判断主辅路方面有功能欠缺，但是OPPO Find 5并没有产生过大的误差。在国贸三环上都没有出现定位不准的情况。基本在提前辨别好下一步指引后不会随便跳跃而从新计算路径。
提示时机比比较及时
整体体验上还是比较清晰的，转弯时会提前大约500米进行提示便于司机提前做好并线的准备。说实话虽说是实景导航但是笔者作为司机并不会老盯着手机屏幕，最大的好处就是实景和箭头指引结合能快速辨别方向省去了判断左右的过程，大大降低了分神带来的危险。
总结：
其实作为一个6年的老司机，笔者使用过很多种类的导航设备。目前来开实景导航这种创新的形式确实最大化的简化了导航界面。不管男女老少看着都可以轻松上手。信息量上来说与传统基础的导航功能相差不大，个人认为可以再加入一些多媒体功能可分屏使用就更加完美了。OPPO Find 5实践了导航的发展趋势，这种实景导航模式很可能在今后很长一段时间引领导航的发展。高清摄像头、GPS、陀螺仪的同时使用也见证了OPPO Find 5硬件的强大。同时多模块、任务开启游刃有余。只不过介于电量消耗还是很难控制，长时间导航需配置一个车载充电插头即可。
