作为一家以查询火车票起家的网站，酷讯旅游网在火车票查询上拥有强大的数据通道，能为用户提供实时数据。酷讯“超级火车票”作为一款专攻火车票服务的App，从2011年第三季度上线以来，已累积两百多万用户，一跃成为“酷讯旅游网”旗下用户数最多的App。
由于拥有专门的UED用户体验设计团队，酷讯旅游网无线产品部总监陈波表示，“超级火车票”被工程师在不同屏幕尺寸、分辨率等的机型上，进行亲身测试，“所以公司楼下才摆放了大批测试机”。可见，“超级火车票”从同类App中脱颖而出，甚至超出早期同类App，绝非一日之工。
今天，我们不妨零距离接触“超级火车票”的核心人物，已在上文中现身的陈波，一起“穿越”这款热门App的前世今生。
五大功能覆盖面广 更新及时信息准确
这款时下最火的火车票服务应用，即“超级火车票”，刚在上周五更新到最新版本。据陈波的介绍，新版本主要包括五大功能：一是时刻查询，做到高准确率与广覆盖面。覆盖面广不是指提供正常车次的信息，而是临客、调价、车次加减速、到达时间轻微变化等的信息。二是高铁信息查询，通过铁道部的电话即可预订。因为现在的很多商旅用户更倾向高铁出行。三是火车票余票查询。这款App上可以直接查询余票信息，而且不需要输入验证码。四是酷讯覆盖了全国660多个火车票代售点，使用App的用户可方便地寻找到代售点。五是火车票咨询，提供改签票手续信息与临客信息等。其实多数人不了解火车票退票或改签票的手续，而节假日又是临时加开车次的高峰期。
“我们其实是为中国庞大的铁路出行用户制作了这款App”，陈波说到。所以，一方面，“超级火车票”上的列车时刻表实时更新；另一方面，“超级火车票”上有一行“北京到上海特价机票低至2.2折”选择模块，是因为有时候机票比火车票更实惠，加上酷讯之前在机票比价与搜索上的优势，所以将这个功能免费提供给铁路用户。
另外，“超级火车票”上还通过图示，标出北京至上海的机票价格与具体日期的对应值，方便用户找到最适合自身的出行时间与机票价格。由于酷讯与这些机票供应商签订协议，所以用户可以直接预定。
关于“超级火车票”上的“目的地天气查询”，陈波表示，其实很多同行也在做这一块，但酷讯提供的是中国气象局7天的天气预报，准确度高，覆盖面广，用户甚至可以查询中小城市的天气信息。“我们这么做的原因，是因为不少铁路用户的停靠站仅是小站，考虑到方便这部分用户及时查询目的地天气，我们便增加了这个模块。“虽然我们会因此多付出部分费用，但对于用户是完全免费的”。
酷讯在这款App上提供“火车站周边酒店查询”功能，是因为当初不少用户反馈“到达一个目的地已经是凌晨两三点，还得再等上一天才能做得其他车次，很不方便”。同时，App上提供“房态信息”，仅显示仍有余房的酒店，用户还能拨打电话下单，之后到酒店前台付款后即可入住。
此外，为了监督合作酒店的服务质量，以及为出行用户免除长途话费，“超级火车票”上有一个免费的400电话，用户拨打电话后，将被转接到相应酒店进行预订。因此，用户即使不是该酒店注册会员，仍然可以通过电话预订酒店。
至于“超级火车票”涉及高铁业务，“我们其实也是思考很久之后做的决定。因为商旅用户单次搜索高铁信息的情况越来越多，因此我们做了一个高铁搜索模块，简洁明了，只列出高铁信息”，陈波补充到，“而且用户能搜到身边周围的代售点，这对外地用户的帮助更加明显” 。酷讯对于代售点的定位，以按照经纬度进行确认，所以提供的地址更为精确。
“列车正晚点信息”，是这款App为节假日出行用户提供的功能。酷讯和铁道部打通信息，及时更新各个车次的晚点信息，为在火车站接人的用户提供更多方便。
此外，由于铁道部提供的“预售期”信息繁多但是分散，不方便用户快速查找，所以酷讯在研究用户查询行为后，在“超级火车票”上做了这个模块，而且做出关键字查找。用户查到预售期后，还可通过短信和好友分享。
在“火车票资讯”这个模块中，预售期调整、临时加开班次、买票（特别是春运）攻略、普通票与学生票的买退规则的信息列于其中，而且也是实时更新。
此外，“超级火车票”上还做了其他App的推荐，比如，“酷讯旅游”，方便用户及时查询完整的机票、酒店信息； “一起玩”是一款SNS类型App，方便用户及时分享旅途信息。
上述是最新版“超级火车票”的一些基本功能，其实还有更多内涵。陈波说到：“我们做过很多业内分析，单就‘火车票’这项功能来说，‘超级火车票’已做到市面上最优。”所以到目前为止，这款App已经被更新了三十多个版本，基本上每半个月被更新一次。
精准定位用户需求 欢迎同行良性竞争
“超级火车票”虽然能为用户提供准确与全面的火车票信息服务，但并不支持在线购买，这多少显得令人遗憾。但据陈波所述，用户其实也可以进行“购买”，只要通过这款App里12306或95105105的电话，进行电话预定即可。“但这是我们不得已而为之的方式”。
当然，酷讯还有另一种方式，即和火车票代购点合作。不过，由于铁道部政策一直不明朗，酷讯担心将来出现纠纷，毕竟是第三方合作公司。用户在办理火车票退票手续时，费时费力，如果第三方公司在邮寄上出现问题，将直接给用户造成损失。
对于酷讯来说，最理想的方式是，铁道部向其开放电子票接口，用户办理订票、退票的手续将比纸质票更加方便。因此，在铁道部门没有政策支持的情况下，“超级火车票”上只有预订功能。
“我们也一直关注着铁道部的动向，一旦有新政策出台，我们将在自身能力范围之内，最大程度地满足用户需求”，陈波提到。事实上，酷讯解决不了这个问题，其他同行也解决不了。
其实，对于用户在12306网站订票难的问题，铁道部开放预订接口是根本解决之道。所以，很多媒体也都在呼吁，希望铁道部开放订票权限，由商业公司运行订票、付款、售后问题，使传统的购票方式一跃成为快捷的电子购票。或者，铁道部向商业公司开放部分票源，比如原来600人每趟的列车，放出300个票源给商业公司，也能免去300个人的传统排队购票方式。
在这些商业公司中，酷讯拥有足够经验与实力运作此事。比如每年的春运，酷讯在机票预订上拥有一整套流程，不仅执行顺畅，而且有强大的客服团队来做支撑。
至于手机支持或者说移动支付，其实也是困扰“超级火车票”在线支付的一大问题。首先，最大的阻碍在于银行不支持手机的网关，其次是通过第三方支付平台实现，但目前并不支持手机的支付，再次是用户对移动支付安全性的担忧，因为目前仍有不少网上欺诈事件发生。
陈波表示，移动支付的技术突破将在未来一两年内实现，不过，用户的接受程度将有一个类似当年接受网银的过程。所以，对于像酷讯这样一家网站，还是希望用户将来能够通过手机预订火车票、机票、酒店等。
既然目前商业公司做在线支付困难重重，铁道部自身将来若推出类似“超级火车票”的移动客户端，会否影响到当下市面上的同类App呢。陈波表示，酷讯没有这方面的压力，因为在用户体验上，商业公司仍占优势。
说到用户体验，陈波兴奋地举一个酷讯预订机票的例子。虽然不是最早进入这个领域的公司，酷讯仍能获得部分市场份额，原因在于设计了全网比价，能够搜寻出全中国两千多家代理商的票价，并对票价从低到高进行排序，方便用户直观比较。
而且酷讯不会在 “超级火车票”首页放上机票类广告，只有当用户查询从北京到上海的出行方式时，才放上一些广告。这么做的出发点，是酷讯替用户考虑出行的其他解决方案。
作为一个旅游媒体，为用户提供需要的和有利的信息，才是媒体的价值所在。所以说，酷讯始终站在用户的角度去思考问题，细微地替用户考虑其真实需要。
当然，如果铁道部未来放开预订权限，自然会有更多竞争者进入，但是酷讯同样不担心，而且还很欢迎。因为竞争才能促进行业的发展，并为用户带来更好的体验。酷讯其实更担心一家独大，只有进入良性竞争，才更能促进酷讯自身的发展。
未来或开发网页版 挖掘潜在旅游用户
正是为了不断提高用户体验，酷讯的移动团队在建立不到两年的时间内，不断地学习最新技术，丰富团队成员的知识与实操累积。目前，酷讯移动团队共14名成员，据陈波介绍，今年的目标是发展到18名成员。
对于逐渐升温Windows Phone平台，酷讯也有考虑，但陈波表示，主要以其市场份额做决定。如果Windows Phone平台份额过少，酷讯将把资源投向另外两个平台，这对公司本身也更有利。将来如果该平台上的用户数足够庞大，酷讯不做反而影响到这部分用户的体验，到时肯定会投向Windows Phone平台。
设计不同平台的同一款App，其实只是前端的开发问题，后面的数据接口都相同。所以，酷讯目前提供了折中的方式，即通过HTML5技术提供网页版“超级火车票”，Windows Phone平台的用户可以尝试一番。
HTML5技术将是未来的一个方向，而且酷讯在在线旅游媒体中已经走在最前端。用陈波的话说，酷讯早在去年已开始进行HTML5技术的工作，但由于当时缺乏支持该技术的手机浏览器，所以酷讯当时也在反思这个问题。不过从现在的情况看，很多公司开始涉足HTML5技术，酷讯反而显得更有优势。
因此，根据未来的发展趋势，App与平台的概念将逐渐模糊，用户将来不需要安装手机客户端，可以直接在网页上使用App。“其实，我们将浏览器也视作App，将来也会有更多App直接在网页上使用，不排除酷讯未来将App通过HTML5技术做成网页版”，陈波说到。
提到网页浏览，可能用户担心在“超级火车票”中展开地图浏览时，会否更易消耗流量，乃至查询一次便是两三兆流量的损耗。陈波认为，这个其实不用担心，因为酷讯的数据从手机到客户端已经过压缩，传输的信息大部分是文本信息。我们一直在替用户考虑减少流量的方式。
当然，对于中国用户而言，网页浏览造成的流量与资费问题不可回避。但随着中国未来3G的发展，流量资费将更加优惠。
由于“超级火车票”在用户市场广受迎度，因此酷讯不遗余力地在所有电子市场进行推广，而且对方也愿意放上这款App。陈波认为，一来，“超级火车票”属于免费App，二来没有内置广告，未来也不会放置广告，用户体验优质。
这一合作直接带来了“超级火车票”庞大的用户安装量。特别在春运或节日之前，这款App的用户下载量暴增。所以，假如中国有1亿个用户量，陈波希望有5000万个用户使用酷讯的App，酷讯将很满足。
酷讯的“野心”还不止这些，相较于垂直类的“超级火车票”，公司更希望用户接受综合类App。酷讯当初定位在“旅游网”，就是希望未来为旅游出行用户提供全方位的机票、火车票、酒店预定，旅游攻略，景点导览的服务，这也是酷讯一直以来的目标。
不过，陈波也表示，酷讯之所以先推出垂直类的“超级火车票”，是因为存在大量出行用户，而非旅游用户。同时，随着中国人收入水平的增加，从每年2-3次的旅游将向欧美国家4-5次的旅游看齐，这部分出行用户成为潜在的旅游用户，酷讯发现了其间的巨大空间。所以，酷讯希望“超级火车票”用户在未来转化成“酷讯旅游网”用户， 并为前者提供更全面的服务。
当然，从另一方面来说，垂直类App对用户精准需求的把控更好，从App市场的下载量排名可见一斑。但酷讯认为，用户未来更需要综合类App。目前一些开发团队仅做垂直类App，是因为不能提供一套完整的服务，而酷讯的优势在于，能提供一套完美的旅游体验服务。所以，酷讯希望用户在未来能享受旗下的所有“酷”服务。
结语：
“未来”代表了无尽的可能，而随着铁道部“未来”对火车票预订接口的开放，酷讯“超级火车票”将面临更多挑战与机遇，包括同行的冲击，以及更强劲的对手。正因此，“空杯心理”是酷讯需要一直保持的状态，更是每一家App开发商的黄金法则。大家只有不断学习，才能不停赶超，同时从用户角度思考问题，才能在一个行业立于不败之地。