成立于12年6月的车托帮，主推一款基于路况服务的车主移动社区APP“车托帮”，基于独特的产品定位制作了创新的产品形式，车托帮APP经过一年多的发展，目前总用户已经超过了1000万，成为一款颇具规模的移动应用。日前，手机之家对车托帮进行了专访。
在交通软件中建立社交概念
相对于传统常见的交通导航软件来说，车托帮认为，对于用户而言，社区可以使用户之间交流更加方便、快捷，结交更多的新朋友，获得更多的信息和帮助，好友之间可以互相见证彼此成长的过程，使用户的使用感觉更加愉悦，而愉悦的体验能够增加产品的用户粘性。为了达到这一目标，车托帮在软件内创建了一个社区，囊括了诸如地图聊天功能、金豆体系、小车形象、好友排行榜、社区群组、接人功能、晒位置分享等等促进用户之间交流的功能。相对于导航、路况等功能，社区在车托帮已然占据半壁江山，可以看出车托帮的决心。
寻求差异突破
车托帮所主打的社会化路况与其他软件无论从功能上、还是产品形态上都与市面上同类软件有所不同。从功能上来说车托帮具有独特的避堵功能，在导航状态下，车托帮能够通过用户贡献的路况数据，结合用户行驶路况计算更加合理的行驶路线，帮助用户规避拥堵，节省时间。从产品形态上来说车托帮通过社区体系增加了用户粘性，更快地积累人气，用户也能在用户间的自主互动中获得帮助、快乐和成就感。这一切的社区元素和产品功能带来的附属品都让车托帮在同类产品中更具吸引力。
旗下三大板块互为独立又互相打通
车托帮旗下有车托帮APP、微信路况工具账号和智能交通平台三大块，目前三者已经打通，用户在车托帮和微信路况上传的信息都会上传到智能交通平台，智能交通平台进行数据处理后会立刻呈现在产品上。在未来，车托帮还会整合其他资源做一个数据中心，用数据中心支撑其他产品的运营。
但是作为两款产品，车托帮APP和微信路况在共享信息的同时并不支持账号互通，也就是两者的用户将是绝缘的。
以独特从寡头市场突围
从根源上讲，车托帮APP归根到底还是一个交通路况应用，而这块市场的主导是百度旗下的百度地图和背靠阿里的高德地图。可想而知，巨头公司的投入无论是财力上还是精力上都要比车托帮多得多，但是车托帮通过专注用户核心应用和产品创新在这个移动互联网、移动车联网的市场中拥有了属于自己的那块专属蛋糕。百度高德做地图，主打的是O2O,而车托帮专注于路况服务，并且车托帮千万用户主动上报的路况信息具有不可复制性。基于用户参与互动的信息、功能、场景，车托帮并不是一款单纯的导航或者路况软件工具，而是利用这些比较成熟的基础性功能，在满足车主出行基本需求的同时，为用户提供一个互助、互动的平台，帮助用户预知路况、规避拥堵、省时省钱，这也是车托帮致力打造中国最大的车主移动社区的基础。以此，车托帮相信在这个寡头市场会拥有属于自己的发展空间。