近日，高通的车载芯片领域再次爆出两个重磅好消息。一个好消息是在刚刚结束不久的CES2018 展会上，高通的车载芯片已经合作多家车企并获得了 30 亿美元订单，营收占比13.5%。另一个好消息则是高通收购NXP的交易将获欧盟放行，NXP其实也是目前全球最大的车载芯片厂商。业内人士分析，一旦高通收购NXP顺利完成，车载芯片的营收占比便可轻松翻番达到高通总营收的30%左右。并在手机芯片之外，为高通提供丰厚的利润。从而帮助高通实现利润和股价的戴维斯双击，并击退来自于博通的恶意收购。
高通车载芯片已获多家车企采购
在本届CES2018 展会上，高通最为大放异彩的竟然不是手机芯片，而是并不被人所熟知的车载芯片。据高通总裁克里斯蒂亚诺·阿蒙介绍，在刚刚过去的 2017 年，高通的车载芯片已经获得了 30 亿美元订单。包括捷豹路虎、本田、比亚迪在内的多家车企，均已采购了高通的骁龙820A汽车平台。该平台不仅集成了4G LTE-A、WiFi、蓝牙技术、全球导航卫星系统(GNSS)以及骁龙X12 LTE调制解调器，而且还能提供高达600Mbps的下载速率。不仅可以为车主提供高效的全车数据连接和后座娱乐系统，同时还集成了车辆传感以及计算机视觉，并可利用骁龙神经处理引擎来实现辅助驾驶。而尤为值得关注的，则是本田雅阁以及比亚迪的电动汽车，预计将在 2018 年和 2019 年批量上市。除了集成信息娱乐系统、电子仪表盘定位导航、辅助驾驶等功能之外，骁龙820A汽车平台还能帮助比亚迪改善汽车总体性能，并延长电池续航和行驶里程。而就目前来看， 30 亿美元的车载芯片订单已经占据了高通 223 亿美元年度总营收的13.5%。如此看来，高通在车载芯片的前瞻性投入已经进入到了收获期，并将成为贡献利润的重要来源。
此外，在本届CES2018 展会上，高通还携手麦凯恩(McCain)展示了其车联网方面的相关技术。麦凯恩先进的车联网交通系统可以提供实时交通数据，包括了信号相位与时间(Signal Phase and Timing，SPaT)、交通信号优先权(traffic signal preemption)，旨在利用路侧单元(Roadside Unit，RSU)，而且还可在自动驾驶汽车方面实现安全导航。至于该系统所采用的车联网芯片，则是来自于高通的9150 C-V2X芯片。这也意味着，高通不仅已经与车企合作，而且在车载导航领域同样实现了领先布局，并在即将到来的5G时代领先全球。
高通收购NXP的交易将获欧盟放行
另外一个好消息，则是高通收购NXP的交易将获欧盟放行。据《金融时报》透露，欧盟将在下周批准高通公司以 470 亿美元收购荷兰恩智浦公司(NXP)，这也标志着芯片行业最大的一笔并购交易即将完成。作为全球最大的车载芯片厂商，NXP在车载芯片领域的技术专利甚至领先于高通这样的芯片巨头。所以业内人士也分析，一旦收购NXP顺利完成，车载芯片业务的营收占比便可轻松翻番，达到高通总营收的30%左右。
而就目前来看，虽然高通仍旧笼罩在博通恶意收购的阴影当中。但是随着前不久新旗舰骁龙 845 手机芯片的如期发布，高通的股价已经在近期出现了大幅上涨。博通之前的恶意收购报价，也已从溢价40%变成了近乎平价。所以博通必须再次大幅提高报价，才有可能顺利完成恶意收购。而一旦高通的车载芯片也能贡献大幅利润，再加上高通在4G/5G手机芯片领域本就处于全球领先地位，那么便可帮助高通实现利润和股价的戴维斯双击。这样一来，高通便可彻底击退来自于博通的恶意收购。
