继电商“出海”之后，京东正在把多年积累的现代化供应链系统和技术毫无保留的输出海外。9月10日，京东在东南亚地区最先进、最完整的智能仓储物流中心在泰国正式建成，其集成了仓储、分拣、运输、配送在内的一整套供应链服务体系，为中国品牌“走出去”提供一站式的物流服务，这也是京东物流搭建全球供应链基础网络（GSSC）的重要落地。今年6月份，京东物流国际化战略全面升级，宣布以全球智能供应链基础设施（GSSC）为蓝图，
搭建国内八大物流枢纽加全球三十大核心供应链节点的“830”全球通路网络，同时通过全球智能平台实现以物流为载体的供应链服务全球化，降低社会流通成本，为全球用户创造极致服务体验。京东物流将带着过去积累的丰富的基础设施建设经验，技术、科技成果，在全球落地开花，逐步构建全球最流畅的“双48小时”通路网络，实现48小时中国通达全球，48小时各国本地交付。
京东物流CEO王振辉表示，“技术创新，海外赋能，努力成为世界主要科学中心和创新高地是中国经济发展的必然要求。作为智能物流的先行者，多年来，京东物流在基础设施建设方面进行了大量的科技创新和实践，‘科技出海’的条件已经成熟。与此同时，京东物流倡导共生的理念，希望通过创新科技和商业模式的的反向输出，与全球物流企业及合作伙伴共同成长，协同创新，促进全球经济共同发展，让更多的海外消费者享受到京东物流优质的服务体验。”
“中国标准”全面输出
2007年，京东物流以自建模式起家，通过十多年的投入和积累，京东搭建的仓、运、配一体化物流网络早已遍布全国，形成了强大的差异化优势壁垒和核心竞争力，同时也做出了很多创举。在行业中，京东物流率先开创了“211限时达”的时效标准，将物流时效由3-5日送达提升到“当日达”，并衍生出京尊达、京准达、京瞬达等一系列特色服务。
《中国京东小哥在泰国送快递的一天》
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现在，这一切也在泰国逐渐落地。目前，京东物流已经在泰国全境范围内搭建起了大件、中小件、跨境物流在内的三张大网，在曼谷，京东物流开通211限时达服务，当地消费者可以享受到“上午下单，下午送达”的服务。从中国北京到泰国曼谷，京东物流跨越3300公里在一个文化、经济发展差异巨大的地方实现了先进的物流基础设施和优质服务的复制。
智能大脑接入泰国物流中心
泰国的物流中心使用了行业领先的仓储物流管理系统——WMS5.0，并在泰国进行了本地化的开发与升级，最终形成更适配于泰国仓储物流环境的WMS5.0系统海外版。京东的仓储物流管理系统于2007年上线，该系统支撑着京东物流的极速扩张， WMS5.0中的仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东开发并拥有自主知识产权，整个系统均由京东总集成。
与此同时，由京东物流完全自主研发的智能履约系统也在泰国上线。在国内，京东以自建物流起家，这也与京东商城以自营为核心，确保履约效率的理念高度契合，支撑了京东的电商业务十余年来的高速增长。而在国外，为了更快的实施京东的国际化战略，京东物流需要在短时间内将物流的技术和经验迅速复制，因此，泰国的智能履约系统是基于开放性的物流平台进行设计，可以兼容任何有意愿合作的物流伙伴，并将自身的技术和经验快速移植和复制给它们。
经过了十余年的大数据积累和场景适配，WMS5.0系统融入了人工智能、物联网、图像识别等智能技术，成为京东物流名副其实的智能大脑，可支持物流领域90%以上的应用场景，与先进的智能设备无缝衔接，可以让传统仓库的运营效率提升5倍以上，还可以兼容适配德国、法国、奥地利、瑞士、日本等国家先进的智能物流设备，包括分拣、打包，拣货各个环节。在“走出去”的过程中，京东物流以科技出海，是我国实施创新驱动发展战略，创新主体能力不断提升的重要体现，不仅实现了市场价值，更体现了企业自主创新的价值。
小哥出海，跨国传艺
泰国供应链系统的搭建，离不开京东物流总部的技术开放和经验输出。娄丽阳是北京大兴区旧宫配送站点的站长，通过四年时间，从一名普通的配送员成长为优秀的配送站长。不久前，作为京东物流一线的中坚力量，这位93年出生的年轻站长娄受到泰国分公司邀请，为当地“萨瓦迪卡”的同事分享国内搭建物流体系的经验，并将一些更实用、更接地气的操作方式手把手地“传授”给泰国同事。
在中国，娄丽阳是一名平凡而普通的配送员，是京东物流数万配送员中的一员。而现在，由于“京东小哥”扬名海外，“中国标准”赶超世界，娄丽阳成为国与国之间经验交流的第一人。娄丽阳通过亲自上手实操，在泰国体验了当地的配送工作。“真是没有想到有一天能有机会在泰国的京东配送站点里卸货、分拣”，他难掩激动的心情说。在与片区经理、配送站长，配送员、分拣员工的交流中，就京东物流在中国的高效配送系统、配送路径规划方式、及您好+个性化服务标准的推广经验展开分享。
娄丽阳的经验分享让泰国的同事们受益匪浅。一位泰国小哥表示：“泰国的服务好是全世界公认的，可是在物流领域，我们才刚起步，很多商品的管理制度，作业方式，我们还需要向中国的物流小哥学习。”
在泰国，当地员工的归属感和凝聚力非常强，他们对自己的工作也非常认真，这也决定了泰国小哥对每一个包裹的处理都近乎苛刻。消费者下单的那一刻，泰国小哥的服务就开始了。每个商品用精美的纸箱进行包装，纸箱的尺寸规格都有统一标准，没有折角，没有污渍，就连每条胶带粘贴的位置都是一致的；装车时，泰国小哥要脱掉鞋子进入车厢；从仓库到配送站，车厢全程密封，确保包裹安全。尽管大家对待商品打包出库等环节的具体方式不尽相同，但“呵护每一个包裹”的理念却是深入人心，或许，泰国小哥会成为京东物流创造“中国标准”之后的又一个传奇。
物流不仅仅是电商的基础设施，同时也是一个国家、一个地区非常重要的基础设施。高效的物流能够大幅提高企业的利润，尤其能大幅改善中小企业的生存空间。京东集团副总裁、京东物流海外事业部负责人黄星表示：“近年来，泰国政府提出了‘泰国4.0’高附加值经济模式，并推出了‘东部经济走廊’计划及优惠政策，重视引进新兴产业投资，这也与京东集团战略不谋而合。京东物流希望利用领先的物流模式和基础设施，推动泰国经济的数字化，同时提升当地人民的购物体验。”
