自去年秋季以来，全球智能手机市场增速明显放缓，再加上三星在中国市场用OLED疯狂抢夺市场份额，JDI的订单数直线下降。JDI2015财年第四季度（16年1~3月）财报显示，公司产生营业赤字72亿日元（约4.32亿元人民币），原本在今年2月发表的1兆30亿日元（约600亿元人民币）销售额和220亿日元（约13亿元人民币）营业利润两个目标都未达成。
而在2016财年的预测中，并未发表全年预测，只对第一季度（16年4~6月）做出销售额同比下降21%，营业利润同比下降55%的预期。由于大幅减收减益的预测，5月13日JDI的股价大跌6.1%，跌至200日元，直逼新财年开盘以来最低的196日元水平。
今年JDI在深圳新设立了一个市场营销据点，准备对中国手机品牌厂商积极开展业务活动；同时在今年夏季之后，JDI从苹果得到的订单数量预计也会逐渐回升。尽管如此，业内专家对JDI的前景也不太看好。
业内专家之所以不看好JDI，主要是因为其对智能手机业务的依赖性太大。JDI营收的8成以上都来自智能手机业务，其中4成以上来自苹果。因此，智能手机市场或苹果方面若发生什么的话，JDI的业务都会受到极大影响。
此外，进入今年后，在价格方面具有很强竞争力的中国液晶面板厂商的新工厂也接二连三地开工了。液晶面板市场价格的再次滑落可谓在预料之中，市场竞争将变得更加惨烈。
如何尽快降低对智能手机业务的依赖，成为JDI亟待解决的问题。
JDI认为，今后车载市场将成为除智能手机外最能带来稳定收益的市场。抬头显示功能(headupdisplay)、电子内窥镜、电子仪表等，由于这些汽车的电装化进程，预测今后一台汽车所要用到的液晶面板数量将会增加。对液晶面板厂商来说，车载业务是为数不多的可期待市场。
另外，JDI对车载市场抱有高期望的另一重要原因是，OLED耐高温性能较差，被业界认为不太适合用在车载方面，如此一来在OLED领域处于领先地位的三星、LG等企业就无法抢夺JDI的车载市场份额。
JDI计划将高精细低功耗的LTPS技术作为攻占车载市场的武器。据了解，到2021年时，全球车载市场规模预计将达到600亿元人民币，届时，JDI目标是达到180亿元人民币以上的销售额。如果能成功实现，JDI对智能手机业务的依赖度将降低到50%左右。
不过有个问题，车载业务在计算销售额时，统计周期较长，因为开发一款新车要花好几年时间。本财年的营业成果要在两年半至三年以后才能显现。因此为了维持企业成长所需，JDI也打算同时开拓笔记本电脑和平板电脑等中型液晶面板业务，但是PC市场比智能手机市场更加恶化，是否能成为JDI的业务成长动力存在疑问。
此外，为了达成2018年量产iPhone用OLED面板的目标，本财年JDI投入了巨额的研发费和设备投资费用，想要维持盈利并非易事。
