公交卡再见 门禁卡留步 小米手环3 NFC版使用体验

如今的智能穿戴设备已经比较普及了，其中智能手表和智能手环应该是大家日常生活中能够接触到最多的两样产品，而智能手环因为屏幕耗电量更低，可以做到更长的续航，对不少同学来说会是一个比智能手表更好的选择，当然，小编认为其售价一般比智能手表更友好，也是能够普及开来的另一个重要原因。

在手环领域，最广泛被大家所熟知的就是小米智能手环了。虽然小米手环3在5月底就随着小米8一同登场（我们此前也做了相关体验），但最近，更加吸引人的NFC版本在经过这么几个月的等待之后终于与大家正式见面，至于NFC到底能带来一些什么样的新体验，咱们可以一块来尝尝鲜。

外观方面NFC版本和此前的小米手环3是完全一样的，我们拿到的是限量纪念版枫红色，小米商城现在只上线了黑色的版本，将于今日早10：00开售，不过想要其他颜色的同学可以单独购买彩色腕带，腕带除了黑色外还增加有热力橙和深空蓝的配色，小米手环的腕带质感还是不错的，柔韧度和触感都适中，可以多买一条留以备用和丰富体验。

米粒部分外观基本没有改变，不过NFC版本的米粒在屏幕下部的触摸按键处有一个n形的小标志，普通的小米手环3这里是没有添加点缀的，这也基本是二者直接观察的唯一区别了。

使用方面用过前几代小米手环的同学不会陌生，想要使用包括公交卡在内的更丰富功能，需要连接小米运动APP完成绑定。至于手环本体，虽然完全是触摸操作，但米粒分为了上面2/3的划动区域和下部的点按区域，二者结合日常在手环上就可以完成大部分功能的使用，当然像详细报告之类信息的浏览，还是需要在手机端完成的。

除了运动手环的运动状态记录而外，小米手环的各类提醒功能也是小编一直比较喜欢的。特别是像久坐提醒这样的功能，使用之后不仅能让你能比较准确的把握自己的习惯 ，潜意识里也会有经常起来稍微舒展一下的冲动。

而除了以上的常规功能而外，NFC版本所带来的公交卡支持自然是我们关注的重点，绑定了手环后在APP界面里就可以添加公交卡。根据小米官方信息，首批 8 个公交刷卡开通地区为：京津冀互联互通卡、广东省岭南通·羊城通、深圳通、合肥通、江苏交通一卡通·苏州、武汉通、吉林通、广西交通一卡通，其它城市交通卡即将陆续支持。

为了体验一下用手环刷公交卡的便利，小编花费了36元巨款开了一张京津冀一卡通，其中开卡服务费16元，首次充值金额可以选择20元或50元，根据说明在使用时并不需要完全贴合，看起来还是很方便的，至于实际表现怎么样，咱们不如直接上地铁站实验一番。

实测识别率没有问题，在靠上去的同时闸机就识别到了手环，操作流程和实体公交卡类似，但是这个不用手忙脚乱翻兜的使用体验，实在是好上太多了。唯一的问题在于，小编发现北京地铁的通行通道通常布置在对应闸机刷卡位置左侧，像我这样习惯左手戴手环的朋友在刷卡的时候姿势会稍微有点别扭 ，如果你特别介意的话，建议根据当地地铁设置自行调整，同时不要忘记在APP中也更改一下惯用佩戴方式哟（左手/右手）。

对于模拟门禁功能比较好奇的同学可能已经想问为什么在APP界面中没有看到门禁模拟了，不要着急，因为相关功能暂时还不完善，小米将它放到了实验室功能之中，需要大家去手动开启。

开启之后就可以根据官方的提示来添加门禁卡模拟了，需要注意的是目前还只支持模拟未经加密且频率为13.56MHz的门卡，同时附带其他诸如储值功能的门卡不能被模拟。

不幸的是，小编手上的两张门禁卡都不能够被成功模拟，所以这个功能对我来说暂时是不可用的，刚刚准备扔掉的门禁卡，怕是也只能自己再去捡回来了。希望小米能尽快丰富门禁功能的可用性，比如添加加密门禁卡的写入功能，让小编自己拿着手环去找物业商量能不能直接将卡信息写入手环里，也是多一种可能性嘛。

智能手环是个非常有意思的可穿戴设备，比如久坐和日常运动量监测，大部分同学可能是知道自己的数据不会太好看，但并不知道具体会差到什么程度，当这些数据能够周期性成体系的呈现在你的面前时，它们多少是会给你带来一些震撼的，所以促进健康这一功能，并不仅仅是一个噱头。而在普通手环上添加了NFC相关功能支持的小米手环3 NFC版，绝对是给了你一个更加充分的购买手环的理由，无论是对于升级换代还是初次尝试的朋友，绝对都是一个值得考虑的选择。