关注微信公众号
-2022-
05/20
作者 任泽宇
相关文章 and 关键字:比亚迪新能源车型   比亚迪   比亚迪海豹   
当前位置:手机之家  > 新闻 > 汽车 > 比亚迪首款CTB技术e平台3.0车型海豹开启预售 21.28万元起

比亚迪首款CTB技术e平台3.0车型海豹开启预售 21.28万元起

【智驾派】520日,比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。作为全球首款搭载CTB技术的量产车,同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势,搭载CTB技术的e平台3.0,在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破,赋予整车更强的性能表现。海豹当天开启预售,预售价格为21.28-28.98万元。

据了解,比亚迪海豹所使用的CTB刀片电池包的结构灵感,来源于蜂窝铝结构。相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯,通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。这让CTB刀片电池包的结构强度得到突破。

同时,CTB电池车身一体化技术,简化了车身结构和生产工艺,将电池上盖与车身地板进一步合二为一,从原来电池包三明治结构,进化成整车的三明治结构。CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合,整车扭转刚度提升一倍。搭载CTB技术的纯电动车型,车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°CTB技术实现了整车强度和刚度的提升,进而实现了安全性能的提升,可以满足超五星的安全标准。搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%CTB技术能够打造撞不断的电动汽车

得益于CTB刀片电池包的安全和结构强度,高扭转刚度意味着车辆在各种工况下,形变量更小,车体响应更快,车辆弯道操控体验有明显提升。同时,CTB刀片电池包的质心更均衡,实现整车50:50黄金轴荷,车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。搭载CTB技术的e平台3.0车型,能够实现纯电平台下,完美低趴的车身运动姿态。凭借CTB的技术优势,海豹风阻低至0.219。更大的布置空间,让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构。海豹四驱版的零百加速快至3.8秒,动力刚猛迅疾。

底盘方面,比亚迪海豹使用前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合,在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能显著提升,操控性能更好,纵向抗俯仰能力更好,垂向悬架摩擦力更低,舒适性更优。最终,搭载搭载CTB技术的e平台3.0的海豹在麋鹿测试中通过车速83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g,性能表现优异。

此外,海豹四驱版的百公里能耗,却低至12.7kWh,兼顾性能和能耗的多重考量。此外,海豹全系标配主动进气格栅AGS,将低温热泵系统的余热利用效率提升20%,为用户每一公里续航精益求精。e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率,充分利用国标电流上限,实现了宽域恒功率充电,充电15分钟续航可超过300公里;并且完全兼容当前的所有公共充电桩。

搭载CTB技术的e平台3.0,在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破,打造让消费者闭眼买,尽情开的产品。作为新能源汽车的领导者,比亚迪致力于在实现安全的基础上,让消费者的驾驶乐趣不被限制。海豹正是比亚迪对下一代电动车的实践探索以及在产品上的实现。

  • 评论

最新更新

热门产品排行